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　　这家车企的粉丝虽喜爱这家初创企业全新推出的 R2 车型 ，但高昂的租车成本
，折射出电动汽车市场格局剧变之下的行业困境

今年早些时候，Rivian R2 电动 SUV 亮相奥斯汀越野试驾场地。

　　内容速览

　　Rivian全新 R2 车型租赁月供起售价约 829 美元 ，令大量意向预订车主倍感失望 。

　　居住在田纳西州纳什维尔的凯文?金多年来一直在当地留意Rivian（股票代码：RIVN
，跌幅 3.15%）旗下主打越野属性的电动汽车，他原本寄希望于该品牌这款定价更亲民的全新 R2 SUV ，能让自己顺利成为Rivian车主
。

　　在缴纳车辆订金后
，仅有一个因素让他最终放弃提车：每月超 800 美元的租赁费用。“我原本一直盼着今年能入手一台 R2， ” 凯文?金说道 ，“看到这个租赁价格后，我实在无法接受 。”

　　上周首批 R2 车型开启交付
，官方租赁价格随之正式公布
。根据Rivian官网信息，该车型租赁月供起步价约 829 美元 ，高配版本月供甚至会突破 1000 美元
，众多预订车主纷纷表示难以承受。

　　总部位于加州的Rivian对 R2 寄予厚望，希望凭借这款车型 ，从挣扎求生的电动汽车初创企业转型为走量的主流车企 。两年前官方公布约 4.5 万美元的入门定价时
，这款车就收获了极高关注度
。

　　此后Rivian表示，R2 首发版本为配置丰富的高配车型 ，售价约 5.8 万美元
，后续会推出价格更低的版本。但如今曝光的租赁预估价格，却让不少消费者直呼价格超出预期 。

　　包括凯文?金在内的大量车主在社交平台、红迪网上吐槽表达失望：当前 R2 的租赁费用已经接近Rivian旗下高端车型。不少人表示打算等到明年再入手 ，Rivian此前承诺届时会推出定价 4.5 万美元的低配版本；定价 5.4 万美元的版本预计将于今年晚些时候上市
，这两款车型的租赁价格目前均尚未公布
。

　　汽车评测网站埃德蒙兹的消费者洞察分析师约瑟夫?尹表示：“Rivian后续新车发布 、品牌扩张的发展规划高度依赖 R2 的市场表现，如果租赁政策缺乏吸引力 ，将会对企业发展造成严重负面影响。
”

　　尹原本也打算将 R2 选为自己的下一辆座驾，直到看到这份租赁报价后才打消了念头 。

　　Rivian销售副总裁加里?盖恩斯表示
，R2 的租车首付要比定位更高的 R1S 更低：前者首付 3500 美元，后者需要 6500 美元
。新车上市短短数日 ，已有半数购车用户选择以租车方式入手
，和企业此前的市场预期基本吻合。

　　“R2 作为全新车型，目前市场需求十分旺盛 。” 盖恩斯说道
。

　　Rivian的电动汽车融合了苹果的简约科技风与巴塔哥尼亚的户外风格 ，搭载高阶驾驶辅助系统与专业越野配置
，此前一直深耕高端汽车市场。前代车型 R1S
、R1T 选装满配后售价可突破 9 万美元，甚至达到 10 万美元 。汽车行业数据机构汽车情报公司的数据显示 ，今年 5 月两款车型销量同比分别下滑 15%、4%
。

　　Rivian希望复刻特斯拉以及传统车企的经典打法：先推出高配高价车型打开市场
，后续逐步下放产品线，推出亲民价位版本。目前美国新车平均售价约 5 万美元 。

　　R2 的市场成败直接决定Rivian的发展走向
。该车企去年全年营收 54 亿美元 ，车辆总销量约 4.2 万辆
，却从未实现年度盈利。R2 在设计上主打盈利属性：相比 R1S 整车重量减轻近 2000 磅，零部件精简优化 ，有效压缩了制造成本 。

伊利诺伊州诺默尔工厂内，工人正在组装Rivian R1T 电动皮卡零部件
，该车型是 R2 的前代高端车型。

　　受 R2 即将上市的利好预期影响，Rivian本月股价累计上涨约 2%；自上周二新车正式开售以来 ，股价涨幅达 6%
。

　　但租赁定价暴露的难题
，折射出整个汽车行业的现实困境：当下美国市场很难推出一款真正亲民 、同时还能实现盈利的电动汽车。

　　车辆租赁月供受多重因素影响，包含车辆租赁期满后的预估残值
、购车首付、个人信用评分 、市场利率等 。前些年 ，新能源汽车租车曾是美国新车市场最划算的消费方式
。

　　拜登政府时期出台的《通胀削减法案》
，为几乎所有租赁形式的电动汽车提供 7500 美元联邦税收抵免，叠加车企大力推广电动化的市场策略 ，超低月租租车方案一度风靡
，部分车型月租甚至低于 200 美元。

　　但去年特朗普政府取消了新能源汽车税收抵免政策，同时下调推动汽车电动化的燃油经济性法规 ，车企布局电动车型、亏本低价卖车的动力大幅减弱 。如今超低月租的电动车租赁方案基本销声匿迹
，多家车企直接砍掉部分电动车型项目，或是推迟新车研发计划
。

　　埃德蒙兹数据显示 ，今年美国售出的电动汽车中，45% 的消费者选择租车购买；而在税收抵免政策到期前的 2025 年
，这一比例高达 69%。

　　即便行业环境遇冷，Rivian依旧全速推进新能源布局 ，计划 2028 年在佐治亚州落成第二座整车工厂 。企业表示
，R2 出色的硬件参数，有望打动原本没有购车意向的潜在消费者
。

2025 年Rivian佐治亚州新工厂奠基仪式现场展出多款品牌电动车。

　　目前在售版本的 R2 续航里程可达 330 英里 ，零百加速仅需 3.6 秒
，性能对标多款售价高出一大截的豪华车型 。

　　业内对 R2 的测评几乎清一色给出好评，《汽车趋势》杂志评价：Rivian又打造出一款几乎挑不出短板的车型
。

　　高昂的租赁价格并没有劝退所有忠实消费者。汽车改装配件企业 EV Sportline 首席执行官布莱恩?里斯早在 2024 年 3 月车型线上开启预订的瞬间就锁定了一台 R2 ，并在两个月前完成试驾 。

　　“我的第一感受就是
，这款面向中端市场的 SUV 性价比远超我的预期， ” 他说 ，“我原本以为内饰配置会有所缩水
，实际体验完全没有，内饰质感十分出色。
”