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　　这家车企的粉丝虽喜爱这家初创企业全新推出的 R2 车型
，但高昂的租车成本，折射出电动汽车市场格局剧变之下的行业困境

今年早些时候 ，Rivian R2 电动 SUV 亮相奥斯汀越野试驾场地。

　　内容速览

　　Rivian全新 R2 车型租赁月供起售价约 829 美元
，令大量意向预订车主倍感失望
。

　　居住在田纳西州纳什维尔的凯文?金多年来一直在当地留意Rivian（股票代码：RIVN，跌幅 3.15%）旗下主打越野属性的电动汽车 ，他原本寄希望于该品牌这款定价更亲民的全新 R2 SUV
，能让自己顺利成为Rivian车主。

　　在缴纳车辆订金后，仅有一个因素让他最终放弃提车：每月超 800 美元的租赁费用 。“我原本一直盼着今年能入手一台 R2 ， ” 凯文?金说道
，“看到这个租赁价格后，我实在无法接受
。
”

　　上周首批 R2 车型开启交付 ，官方租赁价格随之正式公布。根据Rivian官网信息
，该车型租赁月供起步价约 829 美元，高配版本月供甚至会突破 1000 美元 ，众多预订车主纷纷表示难以承受 。

　　总部位于加州的Rivian对 R2 寄予厚望，希望凭借这款车型
，从挣扎求生的电动汽车初创企业转型为走量的主流车企
。两年前官方公布约 4.5 万美元的入门定价时，这款车就收获了极高关注度。

　　此后Rivian表示 ，R2 首发版本为配置丰富的高配车型
，售价约 5.8 万美元，后续会推出价格更低的版本 。但如今曝光的租赁预估价格 ，却让不少消费者直呼价格超出预期
。

　　包括凯文?金在内的大量车主在社交平台、红迪网上吐槽表达失望：当前 R2 的租赁费用已经接近Rivian旗下高端车型。不少人表示打算等到明年再入手
，Rivian此前承诺届时会推出定价 4.5 万美元的低配版本；定价 5.4 万美元的版本预计将于今年晚些时候上市，这两款车型的租赁价格目前均尚未公布 。

　　汽车评测网站埃德蒙兹的消费者洞察分析师约瑟夫?尹表示：“Rivian后续新车发布 、品牌扩张的发展规划高度依赖 R2 的市场表现 ，如果租赁政策缺乏吸引力
，将会对企业发展造成严重负面影响
。”

　　尹原本也打算将 R2 选为自己的下一辆座驾，直到看到这份租赁报价后才打消了念头。

　　Rivian销售副总裁加里?盖恩斯表示 ，R2 的租车首付要比定位更高的 R1S 更低：前者首付 3500 美元
，后者需要 6500 美元 。新车上市短短数日，已有半数购车用户选择以租车方式入手 ，和企业此前的市场预期基本吻合。

　　“R2 作为全新车型，目前市场需求十分旺盛
。 ” 盖恩斯说道。

　　Rivian的电动汽车融合了苹果的简约科技风与巴塔哥尼亚的户外风格
，搭载高阶驾驶辅助系统与专业越野配置，此前一直深耕高端汽车市场 。前代车型 R1S
、R1T 选装满配后售价可突破 9 万美元 ，甚至达到 10 万美元
。汽车行业数据机构汽车情报公司的数据显示
，今年 5 月两款车型销量同比分别下滑 15%、4%。

　　Rivian希望复刻特斯拉以及传统车企的经典打法：先推出高配高价车型打开市场，后续逐步下放产品线 ，推出亲民价位版本 。目前美国新车平均售价约 5 万美元
。

　　R2 的市场成败直接决定Rivian的发展走向。该车企去年全年营收 54 亿美元
，车辆总销量约 4.2 万辆，却从未实现年度盈利 。R2 在设计上主打盈利属性：相比 R1S 整车重量减轻近 2000 磅 ，零部件精简优化
，有效压缩了制造成本
。

伊利诺伊州诺默尔工厂内，工人正在组装Rivian R1T 电动皮卡零部件 ，该车型是 R2 的前代高端车型。

　　受 R2 即将上市的利好预期影响
，Rivian本月股价累计上涨约 2%；自上周二新车正式开售以来，股价涨幅达 6% 。

　　但租赁定价暴露的难题 ，折射出整个汽车行业的现实困境：当下美国市场很难推出一款真正亲民 、同时还能实现盈利的电动汽车
。

　　车辆租赁月供受多重因素影响，包含车辆租赁期满后的预估残值
、购车首付、个人信用评分 、市场利率等。前些年
，新能源汽车租车曾是美国新车市场最划算的消费方式 。

　　拜登政府时期出台的《通胀削减法案》，为几乎所有租赁形式的电动汽车提供 7500 美元联邦税收抵免 ，叠加车企大力推广电动化的市场策略
，超低月租租车方案一度风靡，部分车型月租甚至低于 200 美元。

　　但去年特朗普政府取消了新能源汽车税收抵免政策 ，同时下调推动汽车电动化的燃油经济性法规
，车企布局电动车型
、亏本低价卖车的动力大幅减弱
。如今超低月租的电动车租赁方案基本销声匿迹，多家车企直接砍掉部分电动车型项目 ，或是推迟新车研发计划。

　　埃德蒙兹数据显示
，今年美国售出的电动汽车中，45% 的消费者选择租车购买；而在税收抵免政策到期前的 2025 年 ，这一比例高达 69% 。

　　即便行业环境遇冷
，Rivian依旧全速推进新能源布局，计划 2028 年在佐治亚州落成第二座整车工厂
。企业表示 ，R2 出色的硬件参数，有望打动原本没有购车意向的潜在消费者。

2025 年Rivian佐治亚州新工厂奠基仪式现场展出多款品牌电动车 。

　　目前在售版本的 R2 续航里程可达 330 英里
，零百加速仅需 3.6 秒，性能对标多款售价高出一大截的豪华车型
。

　　业内对 R2 的测评几乎清一色给出好评 ，《汽车趋势》杂志评价：Rivian又打造出一款几乎挑不出短板的车型。

　　高昂的租赁价格并没有劝退所有忠实消费者 。汽车改装配件企业 EV Sportline 首席执行官布莱恩?里斯早在 2024 年 3 月车型线上开启预订的瞬间就锁定了一台 R2
，并在两个月前完成试驾
。

　　“我的第一感受就是，这款面向中端市场的 SUV 性价比远超我的预期 ，
” 他说
，“我原本以为内饰配置会有所缩水，实际体验完全没有 ，内饰质感十分出色。”